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Le Café Racer est une véritable sportive douée d’une rare polyvalence.
Le style " néo-classique " de sa ligne épurée, la rigueur et l’efficacité de son comportement routier, le caractère marqué de son V-Twin, le confort et la facilité de conduite sont autant d’atouts qui distinguent le Café Racer de ces concurrentes.
Le Café Racer est né pour le connaisseur, recherchant l’exclusivité d’une ligne originale et des sensations de conduite authentiques.
 Sportif par l’aérodynamisme de son carénage caractérisé par une tête de fourche enveloppante et deux optiques rondes séparées.
Haut de gamme par la qualité des matériaux, avec notamment de nombreuses pièces en aluminium.
Polyvalent par son confort, par la facilité de convertibilité monoplace/biplace de la selle et les couleurs proposées.
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Doté du V-Twin 996 cm3, 100ch, le Café Racer fait preuve d’un tempérament très typé. Son caractère sportif est renforcé par l’adoption d’une prise d’air très typé. Son caractère sportif est renforcé par l’adoption d’une prise d’air dynamique procurant de franches et vives accélérations.
Caractérisée par son excellente rigidité et son faible poids, la partie cycle est l’un des principaux atouts du Café Racer et lui offre un comportement routier à la fois efficace, agile, et stable. Il s’illustre en particulier par une grande facilité de prise en mains.
La modularité qu’autorise son architecture a permis de définir une position de conduite en avant, de répartir les masses d’une manière spécifique ( 48% sur l’avant et 52% sur l’arrière) et de modifier l’assiette ( basculée sur l’avant de 10mm et rehaussée de l’arrière de 11 mm) de façon à privilégier l’efficacité du train avant) |
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Le Café Racer présente une configuration du train avant très sophistiquée et des réglages spécifiques qui lui offrent l’efficacité et la précision de guidage que requiert une conduite sportive.
La fourche Paioli adopte un réglage compression/détente combiné sur chaque tube pour une répartition symétrique des efforts sur l’axe de roue avant. |
Constitué d’éléments Brembo et de durites aviations, le système de freinage allie puissance et endurance. Les leviers de commande des freins sont réglables pour s’adapter à la morphologie de l’utilisateur et permettre un dosage progressif du freinage.
Afin de répondre aux exigences d’une conduite sportive tout en préservant un bon niveau de confort, le Café Racer est chaussé de pneus Michelin Pilot réputés pour leur " grip ", la rapidité de montée en température, leur endurance et leur stabilité. |
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La facilité de réglage de la fourche ( compression et détente) comme de l’amortisseur arrière permet à chacun de trouver son confort en fonction de la topographie des routes empruntées.
L’éclairage est réglable en roulant grâce à une molette très accessible.
LES EVOLUTIONS TECHNIQUES DU MILLESIME 2005 :
Nouvelle injection, boîtier papillon 54 mm
Nouvelle ligne d’échappement
Nouvelle cartographie
Nouveaux coloris : noir/gris, noir/rouge, noir/orange, noir/bleu
Nouveau tableau de bord électronique
Moteur noir
Nouvelle fourche
inversée
Accessoires disponibles :
bulle haute
sacoche de réservoir
Coloris disponibles : Orange SP, Bleu SP, Gris Vif Argent, Rouge
Disponibilité immédiate
Prix public (France métropolitaine) : 13 450 €
Options peintures pour personnaliser votre Voxan
Couleurs disponibles :
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Noir Pailleté
Ref. FI |
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Jaune Soleil SP
Ref. ND |
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