Bilan du pilote :

 Ce Moto Tour a été assez difficile, avec des liaisons sur beaucoup de petites routes, voir de chemins et une météo pas des plus clémente…

Il fallait une moto performante, fiable et pas trop exigeante pour être bien classé à l’arrivée…

Au global, je suis satisfais de cette 7ème place, même si certains devant au classement promotion n’étaient pas vraiment amateurs, et si quelques petits faits de course, comme les crevaisons ou la pluie, ne sont pas venus au bon moment…

Nous sommes bien classé à l’arrivée, et beaucoup n’ont pas eu cette chance…

 La Charade, moto trop rare sur nos routes, a fait plaisir à beaucoup de monde tout au long de ce périple, que ce soit les spectateurs ou les autres concurrents,  impressionnés par les qualités dynamiques et par la plastique unique de cette moto.

 C’est sans nul doute la moto qui a été le plus photographiée lors de cette course.

C’était un honneur pour moi de la piloter et je sais que j’ai fait beaucoup d’envieux…

 Je remercie donc énormément VOXAN-SCCM de m’avoir fait confiance en me prêtant cet Objet, ainsi que toute mon équipe d’assistance : Christophe avec la Black Classic suiveuse toujours au top, Philippe à l’intendance, Laurent et Emmanuel à la technique. 

Un grand merci à tous mes partenaires : Danielson Engineering, Motul, Bigard, Eurovia, AB Marquage, le Clairon, Big-Store, P-gazmotocenter.com, Axo, TCS, Luky-moto, Eurican bike et bien sûr le Voxan Club de France avec les encouragements de tout ses membres et le soutien financier de certains…

 On va digérer tout ça et on commence déjà à penser à l’année prochaine…

Dimanche 05 octobre 2008 – Ligne d’arrivée

Dernière étape de ce périple avec la classique montée du Mont Faron en sens inverse  (sur les hauteurs de Toulon)

Un petit bilan du classement général avant cette ultime spéciale :7^ème place, le 6 ème est à 17 scd, et les 8, 9 et 10^ème sont à 8, 9 et 11 scd…

Donc, pas le droit à l’erreur, l’objectif est de conserver cette place.

 Contrat rempli, Davy reste 7ème du classement final promotion (sur 136 partants) et 33ème du Classement général Scratch (sur 212 au départ et seulement 164 à l’arrivée).

CORSICA – 04 octobre 2008

  Ajaccio / Porto-Vecchio / Ajaccio

   Après la traversée Marseille/Ajaccio, qui aura permis aux pilotes de reprendre un peu de force, l’étape du jour comportera une base Chrono et une spéciale.

 Il est tombé quelques gouttes et la route est mouillée !!!

 Contrairement aux précédentes, la base chrono devra se faire à 55 km/h (au lieu de 60 km/h), ce qui demande des bases mathématiques solides  (1mn =916 m et pas 1 km …).

 Le tracé de cette base, sur une petite route ouverte, était très sinueux et finalement ce n’était pas évident de tenir ces fameux 55 km/h. Certains pilotes chuterons même, à rouler vite tout en regardant les chronos et compteurs… La cellule de fin se trouvera au bout de 6100 m après une partie très sinueuse et Davy parviendra à ne prendre que 7 scd de pénalité malgré une petite embardée hors du bitume (pas mal par rapport à d’autres) !

 Petite route très sinueuse pour rejoindre Porto-Vecchio et retour sur Ajaccio, par de belles routes virolantes, mais plus roulantes sous le soleil, et en rencontrant nombreux chiens, vaches et même cochons, tapant le carton, au milieu de la route !

 La spéciale chronométrée, au Nord d’Ajaccio n’a été reconnue par presque aucun pilote, mais elle semble être belle.

 Davy réussira un temps honorable, tout en se faisant plaisir …

 Avec le 9 ème temps Promo de l’étape du jour,  Davy remonte à la 7 ème place du classement général, à la veille de l’arrivée.

 Retour sur le continent, assez satisfait, avec une traversée un peu plus agitée sur le bateau…

Alès- Marseille / 03 octobre 2008

 Une bonne nuit de sommeil et Ie SOLEIL …
Après une bonne nuit de sommeil, Davy part enfin sous le soleil à 9h28 pour se rendre au pole mécanique.

 Contrairement à la veille, les pilotes partent un par un et de minute en minute pour une spéciale très longue rassemblant le circuit rallye, un tour de piste de vitesse et la piste de karting. Bien qu’il apprécie modérément ce genre d’exercice, Davy n’a pas fait d’erreur et se classe au scratch 54^ème à 45’’ de Denis Bouan.

 Le parcours de liaison pour rejoindre le col de la Madeleine s’effectue enfin sous le soleil. La facilité de la Charade et de la Black Classic permettent aux deux pilotes d’admirer les petites routes et les paysages provençaux.

 La spéciale de la Madeleine était constituée d’enchaînements rapides et d’un bon revêtement qui ont profité à Davy. En effet, il fini 42^ème au scratch à seulement 10’’85 du leader.

 Suite à la neutralisation, tous les pilotes partent en liaison encadrée par les motards de la gendarmerie pour rejoindre Marseille en passant par le Mont Ventoux.

 Après une courte assistance, l’attente a permis à certain des pilotes d’apprécier le confort de la Black-Classic, déjà impressionnés par son aisance en parcours de liaison, même chargé avec le matériel d’assistance.

 Motos, pilotes et assistance allégée embarquent pour la Corse vers 21h00 à bord du Danielle CASANOVA.

Magny-Cours / Alès via Saint -Vincent -  02 octobre 2008

 Direction le Sud …

Plus de 500 km de liaison avec un départ très tôt, de nuit et sous la pluie pendant près de 3 heures.

Le jour se lève, il pleut toujours.

  Pour la 1^ère fois le point de ravitaillement est raté, Christophe sur la black Classic servant d’assistance rapide, donne la réserve d’essence à Davy, ce qui lui permet de rejoindre la neutralisation de course sans encombre.

1^ère spéciale de la journée : Saint Vincent

Davy, comme les 30 premiers du classement promotion va l’effectuer sur le mouillé …
Il finira tout de même avec le 44^ème temps scratch.

 FR3 Auvergne enregistre ses impressions à la sortie de la spéciale sous les yeux de Mélita, Michel et Eric … 

Davy retrouve Christophe à la sortie de la spéciale, ils rejoignent ensemble le pole mécanique d’Alès pour la course en ligne sur le circuit de vitesse.

PS : On a retrouvé l’éléphant, il attendait les pièces de sa belle …

 Comme à Magny-Cours, Davy se distingue en remontant, après un très bon départ, de la 12^ème à la 6^ème place, la Charade lui permettant de gratifier le public de prises d’angle impressionnantes.

 Retour au paddock pour l’assistance et retrouver les aficionados de VOXAN.

 Bilan positif de la journée, Davy est 10^ème et 11^ème au classement général Promotion.

Départ prévu pour la journée de demain à  09h28 !!!

Nous allons enfin pouvoir dormir 7h00 d’affilé.

Magny-Cours -  01 octobre 2008

 Toujours autant de soleil …

04h45 du matin, l’heure du réveil.

Départ de Val de Reuil, direction le sud jusqu’au circuit de Nevers Magny-Cours. Le parcours de liaison est surtout marqué par le temps frais et la pluie qui continue de tomber en averses.

  Une base chrono est quand même là pour « agrémenter » le parcours. Davy et Manu pointent à zéro.
Pour Davy, la poisse continue : 2^ème crevaison (lente) qui le pénalise sur la spéciale «circuit école » de Magny-Cours.

 Pendant les deux heures d’assistance, montage d’un nouveau pneu et de l’éclairage additionnel pour la spéciale de nuit sur le circuit …

 Davy prend le départ  vers minuit, il est en 3^ème ligne, à la 12^ème place ; il terminera la course en 6^ème position !
Rapidement couché, le réveil doit sonner à 3h15 pour un départ vers Alès à 4h47 …

 Le NOOOORD -  30 septembre 2008

  Dure journée …

  Ils avaient annoncé quelque pluie, ce fut vent et averses toute la journée !

 Départ donc au petit matin, de nuit. Et à peine 50 km après, alors que je n'étais pas très à l'aise sous la pluie, à sortir le pied dans tous les virages, Christophe (sur la Black Classic suiveuse) me klaxonne et me dit de m'arrêter : «  ton pneu arrière n'est pas crevé là ? »

 Oups, en effet il est bien quasi à plat !!! Christophe lève l'arrière, je fais tourner la roue et trouve une entaille de plus d'un cm d'où s'échappe le reste d'air !!!

 Christophe sort le kit de réparation, la bombe anti crevaison et nous appelons le camion d'assistance déjà en route pour Croix en Ternois.

 La réparation semble tenir, l'assistance nous rejoint et nous faisons le choix risqué, mais qui s'avérera être le bon, de laisser le pneu réparé sur la moto (le pneu neuf n'est pas rodé, pas adapté à la pluie et nous n'avons pas trop de temps).

 Nous rejoignons donc Croix en Ternois en rattrapant le temps perdu, sous la pluie nous nous sommes fait quelques frayeurs. Arrivé à 1 km du circuit, au stop, je démarre et manque de tomber suite à une dérobade de la roue arrière !

Je regarde dans le rétro, et Christophe glisse de la même façon, mais il aura moins de chance et ira à terre. Je le vois se relever, un véhicule de l'orga est déjà arrêté donc je file au circuit rejoindre l'assistance et contrôler mon pneu.

Christophe nous rejoint. Il n'a pas trop de bobo et la Black-Classic non plus.

Chapeau à lui car ce n'est pas vraiment facile de nous suivre sur ces petites routes à un rythme élevé avec plein d'outils dans les sacoches …

La pluie ne cesse pas et nous prendrons donc le départ pour 7 tours dans ces conditions. Je suis en 5eme ligne. Manu en 3ème avec son Café Racer. Je fais un bon départ et décide de me mettre à l'intérieur du premier virage pour éviter d'être emmené en cas de chute collective. Le problème, c'est que presque tout le monde se dit ça donc on se gêne pas mal. Ça passe quand même et j'essaie de prendre un bon rythme sans trop prendre de risque, en étant doux avec les freins Béringer.

Au 3ème Tour, je vois Manu tomber quelques motos devant moi, à la prise des freins. C'est vraiment très glissant, il y a un 500 CB qui nous double dans le sinueux et que nous redoublons dans la ligne droite.

Je termine la session en 12ème position, mais sur mes roues.

La spéciale de Naours (vers Amiens) a été annulée suite à de grosses coulées de boue.

Manu réussira à remettre le Café Racer en état pour repartir pour la liaison, sous le déluge.

 Tout le monde est bien fatigué de cette journée, qui ne sera pourtant pas la plus dure. Mercredi et Jeudi risque d'être difficiles, mais nous serons là pour montrer les qualités de la Moto Française que beaucoup de monde apprécie de voir en action.

 Petit message perso de Voxan à l’éléphant : « pleure pas monsieur l’éléphant, les pièces de ta belle sont parties, tu les auras ce jeudi … »

Reims – Val de Reuil les 28 et 29 septembre 2008

 Ouf, Philippe est arrivé à coincer Alice afin de nous envoyer quelques news …

  Spéciale de nuit de Pévy :

 Les organisateurs avaient prévenu, et c’est vérifié, cette année les étapes de liaisons seront beaucoup plus difficiles …
Le temps imparti pour rejoindre la spéciale était très juste, avec de nombreuses traversées de villages où il fallait respecter les limitations (de nombreux contrôles sont réalisés !).
Pas le droit à l’hésitation sur le tracé. Davy est arrivé 20 secondes avant de pointer à la spéciale.
 La spéciale s’est déroulée sans embûche particulière malgré un éclairage additionnel un peu faible. Davy est maintenant bien rentré dans la course.

  Base Chrono + Orival :

 Suite au classement de la spéciale de Dimanche, les concurrents partaient dans l’ordre du classement, par catégories :
Les experts s’élançaient en premier, suivi des scooters, des side-car et des classiques. Venait ensuite la catégorie promo, où Davy partait 6ème.

 Ça se confirme, la liaison semble plus dure que l’année passée… Davy commence à être plus à l’aise avec son Trippy (Road book électronique). Arrivé jusqu’au premier contrôle horaire dans la matinée, suivi de la base chrono (départ comme une spéciale, mais moyenne imposée à 60 km/h constant, sans savoir où est la cellule de fin !).

Juste le temps de remettre à 0 les Trip et d’enclencher le chrono et c’est parti.

 Il y avait un changement de direction pendant la base, ce qui ne facilite pas les choses. Davy prendra 5 secondes dans cette base, ce qui semble être la bonne moyenne !
La route pour aller jusqu’à Orival se fait sans encombre. La spéciale ne comportera que la partie en mauvais état !
 Motivé, il part assez fort dans le sous bois, mais au bout d’une ligne droite avec un gros 90°, la zone de freinage est pleine de graviers ! Les sides ont dû en mettre partout !!!
Davy fait un tout droit à cet endroit, jusque dans le boudin gonflable!  (Apparemment, il n’a pas été le seul !).
La moto n’est pas tombée, il repart fort, mais le temps perdu doit être de 15 ou 20 sc.

  Un peu déçu donc de cette journée (maintenant 20ème du classement promo), mais Davy est toujours là, tout marche bien et la course est encore longue…

Un grand merci à Philippe.

Reims les 26 et 27 septembre 2008

 C’est parti…

 Les 4 mousquetaires sont arrivés vendredi.

de gauche à droite : Jean-Pierre (N°312), Davy (N°270), Manu (N°269) & Eric (N°318)

Les derniers préparatifs avant les vérifications techniques sont faites sur place : fonctionnement de phares, pression des pneus, mise en place des autocollants des partenaires.

 La Charade Racing de Davy a été présentée avec succès, vendredi, à 12h45 aux différents contrôles avant sa rentrée au Parc fermé. Elle n’en sortira que samedi vers 20h00, avant la première spéciale de nuit dans REIMS. Le reste de l’équipe est arrivé vendredi vers 21h00.

 Les assistances des 4 VOXAN inscrites sont rangées les unes à côté des autres dans le parc

 Briefing pilote prévu samedi à 18h30 et départ le soir pour l’ouverture des hostilités.  Cette première épreuve ne comptera pas dans le classement mais servira uniquement à déterminer l’ordre de départ du dimanche.

L’avis du pilote :
Impatient de commencer cette aventure et assez content que cette première spéciale ne compte pas dans le classement. En effet, elle est située dans une zone industrielle où l’adhérence de la chaussée est vraiment précaire… Pas trop de pression donc pour ce début de course, on se contentera de rester sur ses roues…

Davy (N° 270), Eric (N° 318), Jean-Pierre (N° 312) et Manu (N° 269), Quatre valeureux mousquetaires qui enfourchent leur VOXAN sur le Dark Dog Tour 2008.

Toute l’équipe VOXAN-SCCM vous souhaite bonne route; Merci encore de représenter aussi bien la marque VOXAN.